● Mwili wa kisanduku cha muundo wa lango la upande uliopinda (bahani yenye nguvu ya juu) na fremu－mwili wa kisanduku cha muundo ni hiari;
● Sehemu zote ambazo zinaweza kukumbwa na msuguano kwa kugusana na takataka kama vile sahani ya nyuma ya mizigo ni za bati zenye nguvu nyingi, ambazo zinaweza kustahimili mshtuko na msuguano unaorudiwa kutokana na kubanwa kwa taka;
● Vipengee vyote muhimu kama vile reli za mwongozo wa utaratibu wa mgandamizo ni wa sehemu za mashine;vitalu vya kuteleza ni vya nailoni yenye nguvu nyingi;sehemu zote zinafaa kwa usahihi ili kuhakikisha uendeshaji mzuri;
● Swichi za ukaribu, ambazo zina uwezo wa Kubadilisha kihisi kisicho na mguso, hutumika kudhibiti utendaji wa utaratibu wa mbano;sio tu ya kuaminika na thabiti lakini pia ni dhahiri kuokoa nishati;
● Mfumo wa majimaji ni wa mfumo wa pampu mbili za kitanzi na unafurahia maisha marefu ya huduma ya mfumo wa majimaji na kupunguza matumizi ya nishati kwa kiasi kikubwa;
● Vali nyingi zinazoingizwa hutumika ili kufanya mgandamizo wa pande mbili uwezekane;inaonyeshwa na utendakazi wa kuaminika na msongamano mkubwa wa mgandamizo wa takataka;
● Mfumo wa uendeshaji unaweza kudhibitiwa kwa umeme na kwa mikono;ni rahisi kufanya kazi kwa uendeshaji wa mwongozo kama chaguo msaidizi;
● Utaratibu wa kubana unaweza kubana takataka katika mzunguko mmoja na modi za mzunguko unaoendelea wa kiotomatiki na unaweza kubadili nyuma iwapo kuna msongamano;
● Kipakiaji cha nyuma kimesanidiwa kwa kuinua, kutoa na kusafisha kiotomatiki na kinaweza kutumika kwa urahisi zaidi;
● Kifaa cha kudhibiti kiotomatiki cha kuongeza kasi ya kiotomatiki na kasi isiyobadilika ya umeme hakiwezi tu kukidhi mahitaji ya ufanisi wa upakiaji lakini pia kinaweza kupunguza matumizi ya mafuta na kupunguza kiwango cha kelele;
● Utaratibu wa kufunga kiotomatiki wa haidroli hutumika kwenye kiungo kati ya kisanduku cha mbele na kipakiaji cha nyuma;Ukanda wa mpira wa kuziba unaohakikisha kuziba kwa kuaminika hutumiwa ili kuzuia uvujaji wa maji taka wakati wa upakiaji na usafirishaji wa taka.
